最近，很少有人提到C919飞机，并且在C919上没有有效的互联网讨论。 我记得上一次有关C919的消息与美国有关。确切地说，这与美国C919的“供应减免”有关。根据5月的《纽约时报》的报告，美国商务部已暂停其许可证，允许美国公司向商业飞机有限公司有限公司出售产品和技术，以破坏美国公司开发C919飞机的能力。 许多人需要知道，C919飞机中使用的发动机是由CFM International生产的Turbofan Leap-1C发动机，该发动机是美国通用电气和美国Safran之间的联合公司。简而言之，美国使用技术霸权来“认真供应” C919发动机。这可能导致C919批量生产中的确定问题。 回顾当时，当C919出生时，它曾经吸引着无数的崇拜态度和认可。这被认为是国家航空业的最新技术结晶，也是航空业斗争的过程。它的重要性非常重要。但是，在C919到来后，发生了很多争议和争议，甚至发出了一些敌对的消息。 C919中发表的消息最近承认，互联网用户的努力困难。这意味着实现零进步确实很困难，尤其困难。 上述问题和内容是C919诊断后最专业的互联网用户提取的结果和结论。我不得不说，互联网用户中确实有专家。他们从各个方面分析了当前设计C919的当前弱点，并且还具有良好的逻辑线。 我个人对飞机和飞机C919的未来开发有四个小意见！ 在此电流中情况，您可以开发大型C919飞机，大规模生产的乘客。这并不容易，我认为这非常困难。每个人都必须承认这一点。其次，由于目前的欧洲与美国之间的关系，尤其是与美国的关系。这次，美国对飞机发动机的态度已经显示出一切。欧洲公司将来可以采取相同的措施。 第三，互联网用户提到了许多有关C919的问题。我们还希望一旦听到了C919的设计单位，继续改进和改进，并最终创建一个良好的生产。 第四，当前事实：C919主要是国内“协议”。它尚未完全出售，还没有完全出国。这确实完美地表明，C919必须改善许多领域，并且在它成为真正成熟的商业平面之前仍然通过了一点。 换句话说，能够开发C919无疑是重要的进步。但是，我们必须继续努力工作，以便将来在C919中做得很好。 最后，我想问一个问题：您如何看待C919？旅行时您曾经上飞机吗？在评论区域见！ 声明：使用互联网材料并仔细区分 特别声明：本文已由NetEase，NetEase的Auto-Media平台的作者收取和发表，并且仅表示作者的意见。 NetEase仅提供启动平台信息。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。