第28届成都国际车展（以下简称“成都汽车展”）将于8月29日开放。汽车公司还在使用此阶段来表达今年年底Clarion Market竞赛的吸引力。在充满活力的外面，出现了安静的“缺席浪潮”。国际金融新闻记者的不完整统计数据表明，今年共有23个汽车品牌，其中涵盖了四个主要营地：Ultra Luxury，联合公司，新部队和独立品牌。缺席是一个普遍的结果，但原因不相同。超级奢侈品和联合营地的“务虚会”销售的减速与销售压力直接相关，包括保时捷，本特利，兰博基尼，罗尔斯·罗伊斯，贾格尔·兰德斯，贾格尔·兰德斯，莲花，莲花，雷克萨斯，唐芬·本田，起亚，起亚，起亚，凯亚，peuceot，peugeot和Chevroen。进口奢侈品牌的趋势正在消失。以超级奢侈品牌为例，保时捷是典型的缩影。 2024年，送货量中国市场只有56,900辆，年复一年减少28％。下降仍在继续。今年早些时候，保时捷交付了146,000辆汽车，比上一年减少了6％。中国的交付量为21,000辆，年际交往多28％，比2021年峰值低40％。保时捷中国汽车的新交付占全球30％，在两年多以上，百分比降至约14％。在绩效压力下，保时捷宣布了减少约3900个职位的计划。保时捷首席执行官奥布穆（Obomu）先前发表了正式声明，直接指出，中国保时捷面临的统治事务。政策调整进一步加剧了超奢侈品牌的竞争力降低。截至今年7月20日，豪华的进口税收范围Y汽车将从“ 130万元人民币（不包括增值税）或超过90万人（不包括增值税）中调整。根据Yiche的数据，今年上半年，本特利的累计销量为1,040辆，同比增长27.4％。劳斯莱斯的销量为338辆，比上一年少25.4％。玛莎拉蒂出售了516辆，上一年下降了36.6％。实际上，玛莎拉蒂和英菲尼迪在成都2024年的汽车展中缺少。这不是我第一次拥有这个超级奢侈品牌的“退休”。联合公司的情况也很困难。韩国品牌起亚在2025年七个月的Primeros中仅出售了45,500辆汽车。为了弥补国外市场恶化，我们出口了更多在中国生产的产品。今年上半年，本田本田的累积销售额为315,200辆，比上一年少24.2％。 Dongfeng Peugeot和Dongfeng雪铁龙，属于To阳式的汽车在2025年的前七年中仅赢得了仅30,000辆的批发销售额，多年来的批发销售额增加了29.2％。商业困难与超级奢侈品和联合公司的销售减少不同，Neza，Jisi，Skyworth，Yuanhan，Jiyu和Juyu。缺乏新的电力品牌将这个问题变成了更严重的商业困境。 Manxin de Nezha Auto的照片每年曾经售出152,000日元，并带领新的电力销售。自去年10月以来，这一直是负面消息。大规模裁员后，薪水削减，拨款中的违规行为以及工作和生产的关闭，最终走上了破产和重组的道路。 Nezha Auto无法继续整合其利益并解决新能源车市场激烈竞争中的潜在问题，现在是“生与死”的关键时期。像Nezha一样，在去年年底经历了商店提款，裁员和欠款之后，Dayun AutYuanhang Car Matrix Company Omobile认识到营运资本退出的困难，并决定根据法律对其进行重组。最初从摩托车开始的Dayun集团终于落在汽车下。重组前十个月，Yuanhang汽车，Yuanhangel Y6和Yuanhang H8的主要产品分别售出至4,250和2,098，但没有达到预期。去年引起了人们对北京汽车展的关注之后，Yuan Han在今年年底一直在广州汽车秀外面。 Skyworth汽车销售也在放缓。由于品牌的影响很低，并且已经阐明了技术生产差距，因此今年Autoworth汽车销售额继续下降。 2022年的总销售额为21,900辆，直到2023年的18,600辆，而2024年只有6,500辆汽车。以及“设备基因”，他们无法控制由Robot Stone Technology支持的汽车质量，Jishi Cars的质量，并没有使市场感到惊讶。在过去的两年中Ince发射，只有一种产品，即Jishi 01。此外，通道的结构很慢。去年，累积零售量仅为5,682辆，平均每月销售少于500辆。由吉利（Geely）和沃尔沃（Volvo）共同建造的Polestar汽车，曾经与特斯拉（Tesla）进行了比较，在中国也陷入了缓慢的发展。多重报道媒体表明，Polestar Auto中国的管理已经大量辞职。以前，在中央城市的商业区的直接经营商店只是一家钱，其他城市的展览馆已经退休或半陈述的州。销售数据更加灾难性：在2025年的前七个月中，中国市场中含有的汽车的销售额少于100台。 FAW Pentium，Volkswagen Anhui和Baojun不在务虚会和务虚会之间，这一事实更多地归因于该品牌在市场上的“低水平”。作为Br在被定位为FAW集团主要市场的乘用车中，五角faw的亮点始终在2014年，当年售出了185,600辆汽车，年龄增长了46％，年龄增加了46％，然后进入了连续的下降渠道。 “新的完整动作”于2024年启动，销售额超过100,000个单位（102,400辆），这是2025年1月至7月之间的首次销售，但建立了很高的记录，但长期以来的品牌意识的不足已经完成。它不是完全投资的。大众Amhui成立于2017年，由大众集团和Amhui Jac摩托车集团共同创立。它独特的模型矩阵及其销售量不满意，因此这次我们决定失去成都自我秀。 Baojun曾经有一个光荣的时刻，在2017年达到了100万人的年销售额。此后，其发展越来越恶化。自2018年以来，它开始经历“连续第六次下降”，销售t从2018年的879,000辆减少到2024年的43,600辆汽车，下降了95％。有人从他的岗位上辞职，回家，晚上有人赶到帝国检查室。与Byd，Changan和Chery代表的20个最初的“品牌，独立品牌，独立品牌，独立品牌”相反，他们以“完全保持一致和高投资”在汽车展中占据了C位置，这意味着在进度和撤离之间进行了当前的自动市场的重塑。在第二年，Byd No. 9的主要品牌是连续的。 Tongsi和Yang Wang方程式，同时构成了完整的品牌矩阵，我们还将在网站外建立技术经验。电。 Chery在5厅，Chery，Xingtu，Zingtu，Zongheng，Icarur和Jetour中展出了五个主要品牌，例如她自己品牌的骨干。 Hongzhixing呈现“五个领域” - 参考领域，Zhi王国，Reius Faying，Zun Kingdoms和Zun Kingdoms和Shang Realms3。ChengduAuto Show。 特殊声明：以前的内容（包括照片和视频（如果有））可以在“ Netaa”自动中等平台上为您提供，已由“ SE”用户收取和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。